不一定看卡罗拉,这合资车更省油,尺寸还大一圈,也才11万出头

发表时间:2019-07-03

说起丰田卡罗拉这款车型,估计在车友圈中是无人不知无人不晓。卡罗拉作为一款全球车型,引入中国之后凭借着可靠的品质和低油耗等特点,迅速成为国内紧凑型轿车销量王之一,尤其是它具有的丰田一贯严谨的造车态度,更是在车主中获得了良好的口碑。如今的卡罗拉虽然已经更新至十一代车型,但是它的火爆程度依旧不减,仍然是市场上的中坚力量。但是卡罗拉所在的A级车市场毕竟是一个选择空间比较大的细分市场,除了以丰田为代表的日系车,大众为代表的德系车之外,其中美系别克、韩系现代以及法系标致等同样是有着不可忽视的实力。

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就好比今天要和大家说到的这款车,便是来自法系的标致408,相比卡罗拉更加的省油,尺寸也大一圈,11万出头的A级车。标致408虽然在销量上不能与卡罗拉相抗衡,但是在笔者看来,标致408除了在品牌影响力上可能没有卡罗拉强,但是它的综合实力完全能够比肩甚至超越卡罗拉的。下面我们就一起来聊一聊:

不一定看卡罗拉,这合资车更省油,尺寸还大一圈,也才11万出头

是的,标致408相比卡罗拉最为明显的优势就是车身尺寸上的优势了。标致408拥有的4750mm*1820mm*1488mm的车身长宽高,以及2730mm的轴距长度,相比卡罗拉的4620mm*1775mm*1480mm车身长宽高和2700mm的轴距长度来说,整整大了一圈。因此,标致408有着比卡罗拉更加宽敞的乘坐空间,并且在储物空间和载物空间方面也更为优秀。同时,标致408底盘调校也是偏向舒适性的,搭配上宽大厚实的座椅,使得它有着同级领先的乘坐舒适体验。

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此外,标致408在内饰方面也要比卡罗拉更高级。整车中控台布局了大量的软性材质,次高配版还带有金属质感的饰板,搭配上9.7英寸的中控大屏,凸显时尚感;真皮包裹的多功能方向盘手感细腻,下方是传统的机械仪表盘,功能性比较强,只是电脑屏幕显示效果不是特别理想。但是相对比较单调的卡罗拉来说,标致408似乎更加符合消费者的期望值。

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而在卡罗拉引以为傲的燃油经济性上面,标致408也更胜一筹。笔者取两款车都搭载了1.2T发动机的汽油版车型进行对比。卡罗拉手动挡车型工信部综合油耗仅为5.7L/百公里,的确是非常的优秀,但是更为优秀的是标致408,同为手动挡的车型工信部综合油耗是惊人的4.9L/百公里,显而易见,标致408在燃油经济性上的表现更加的出色;而且,标致408全系是有两款车型是符合国六环保标准的,相对仅有国五标准的卡罗拉来说市场竞争力也更强。只是入门版3缸机的应用让其销量远远不能与卡罗拉媲美。

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值得一提的是,虽然标致408与卡罗拉一样,底盘都是采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,但是法系车底盘是一贯出名的,整车转向也非常到位,扎实厚重的驾驶感受让人信心十足;而且动力上除了1.2T+5MT/6AT,还有更为强劲的1.6T+6AT的组合,不仅有着十分线性的动力输出,还在底盘的响应、颠簸的过滤、加速能力等方面表现相当不错。

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综合以上的各个方面来看,卡罗拉虽然是A级车市场的优秀代表,但是标致408在舒适性、内饰设计、操控性方面,甚至是卡罗拉引以为豪的燃油经济性方面,似乎都要更加的出色。如果单单就整车的产品力来讲,在笔者看来,标致408完全不输卡罗拉。同时,就标致408的11.77万-16.97万的厂商指导价来说,在同级之中的性价比也还不错的,毕竟还有一定的终端优惠了。

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当然了,一款车的好与坏,最终还是需要经过消费者的检验的。非常明显,标致408在销量上不是和卡罗拉处在一个级别的。除了笔者在文章开头所提到的法系车与日系车之间相差的口碑之外,其实两款车在定位上也有一定的偏差,卡罗拉更加的偏向于家用,而标致408则稍微偏向于运动方面,尤其是外观造型;此外,卡罗拉10.78万-17.28万的定价对于标致408来说,定价也更加接地气。因此,如果说标致408要想在销量上取得新的突破,进行更大幅度的价格下探必然会刺激销量的增长,你们说呢?